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汽車玻璃安裝不合格乘員死亡幾率增2%

2008-07-21 來源:新浪

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    中消協(xié)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,目前市場20%以上汽車玻璃由于安裝不合格,使發(fā)生事故后乘員死亡幾率增加2%。

  “補輪胎的也去修理玻璃

  中消協(xié)相關負責人透露說,我國從事汽車玻璃維修的廠家超過5000家,其中汽車玻璃安裝工約五六萬,但從業(yè)人員的整體素質(zhì)還比較低,多數(shù)汽車玻璃維修店的維修和更換停留在小作坊水平。目前市場一些汽車修理點根本沒有專修理工,生意來了就臨時找人“上陣”,“補輪胎的也去修理玻璃”。

  廣州一位業(yè)內(nèi)人士昨日告訴記者,“就安全性能而言,安裝工技術(shù)水平可能比玻璃本身質(zhì)量更重要?!钡珡V州汽車修理行業(yè)的情況并不特別樂觀,“很多人都沒有資格證書,連培訓可能都沒有過?!?

  “什么資格證?”記者昨日巡城發(fā)現(xiàn),一些經(jīng)營玻璃安裝和更換的修車行都表示沒有聽說過安裝玻璃要資格證書。恒福路一位車行高層告訴記者,行業(yè)里面都講口碑,大家并不特別在乎所謂的證書。

  “玻璃安裝非常復雜”,相關相關人士指出,汽車玻璃修理和安裝對修理工的技術(shù)水平要求特別高。需要根據(jù)汽車玻璃破損情況、車型、配件型號制定操作方案,還要利用儀器、儀表對汽車玻璃相關的控制電路、電子元件進行檢驗、檢驗和修理調(diào)試,較后還要使用檢驗工具對更換的汽車玻璃進行密封性檢驗。

  個別修車檔換玻璃“特粗心”

  華南理工大學一位相關人士昨日對記者指出,按照我國汽車安全玻璃標準相關規(guī)定,當車輛發(fā)生撞擊事故時,擋風玻璃必須保留在車身上,保障司乘人員不被拋出車外。擋風玻璃還是司機右側(cè)乘員位置安全氣囊在展開時的后支撐板。當汽車發(fā)生翻車事故時,擋風玻璃還是車頂剛性強度至關重要的支撐系統(tǒng),所以汽車玻璃安裝得不好會成為傷害乘車者的“利器”。

  廣州市消委會一位負責人也透露,今年上半年,廣州消費者對汽車修理的投訴有所上升,不少消費者反映一些汽車修理檔在更換安裝玻璃時“特粗心”。有消費者投訴稱,擋風玻璃壞了,有一家車行為其更換玻璃,但更換一個月后,擋風玻璃就自動破損?!伴_著開著,就裂縫了,還好不是在高速公路上。”

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