青島防撕裂輸送帶生產(chǎn)基地.青島輸送帶廠(chǎng) 青島輸送機價(jià)格  青島橡膠六廠(chǎng)輸送帶  防撕裂輸送帶指的是內部含有防撕裂布層，外部帶有防撕裂網(wǎng)的輸送帶。這類(lèi)輸送帶一般使用在對于拉力和運輸要求比較高，運輸比較遠的運輸環(huán)境當中。      防撕裂輸送帶有普通防撕裂輸送帶，尼龍防撕裂輸送帶，聚酯防撕裂輸送帶，防撕裂鋼絲繩芯輸送帶。一般來(lái)說(shuō)帶有鋼絲繩芯的使用的相對來(lái)說(shuō)比較多，因為鋼絲繩芯皮帶運輸的環(huán)境要求都比較高，拉力都比較強，所以一般都需要加數層防撕裂網(wǎng)。   　兜板分作使結構簡(jiǎn)化易于保證產(chǎn)品硫化質(zhì)量；(2)分體后的立板塊(圖4件2)磨損后可進(jìn)行更換，對延長(cháng)帶體使用壽命有利；(3)兜板底板塊(圖4件4)因去掉立板塊后使其與平基帶體進(jìn)行粘接硫化時(shí)使用模具更為方便；(4)立板塊彎曲人角的設置使擋邊帶在大傾角輸送時(shí)對增加其裝載量提供了容料空間，加大了輸送能力。 　　2．2．4兜料與擋邊用螺栓強化聯(lián)接兜板與擋邊使用雙頭螺柱強化聯(lián)接(見(jiàn)圖3件5)，其主要作用是了兜板的承載能力，克服了兜板承載后向后彎曲變形，又能阻止散料從兜料兩端擋邊產(chǎn)生變形受損，因而能有效地兜板及擋邊的受力狀態(tài)，使承載能力。 　　雙“S”形伸縮擋邊的改進(jìn)，對大型輸送帶擋邊減小變形應力較為有利。2．2．3兜料板采用組合結構組合式兜料板其結構如圖4所示，其主要優(yōu)點(diǎn)是：(1)制造工藝性好，硫化模簡(jiǎn)單，制造容易。2．3粘接硫化工藝及效果為了制造工藝，擋邊輸送帶采用平基帶體、擋邊、兜板三件分作，然后采用三者貼合粘接再進(jìn)行粘接面硫化(又稱(chēng)二次硫化)，使其成為柔性鏈斗式結構之整體帶     防撕裂輸送帶的基本構造也是由橡膠組成了帶體的大部分，這包括上覆蓋膠，下覆蓋膠以及內部的防撕裂層。當然也有特殊的防撕裂皮帶，比如防撕裂大傾角擋邊輸送帶，防撕裂花紋輸送帶等等，不過(guò)這類(lèi)輸送帶一般平常很少見(jiàn)，屬于特種異形輸送帶。     而外部的防撕裂網(wǎng)則是拉力非常強的鋼網(wǎng)，加了鋼網(wǎng)的防撕裂皮帶橫向剛性增強。每加一層，拉力就提升一級。根據不同的使用情況拉力逐漸提升。      那么，怎么確定您所需要的防撕裂情況： 1 您所需要運輸的物料每小時(shí)的運輸量，運輸量越大則需要越大。這個(gè)如果您不懂可以告訴我們的技術(shù)人員，我們幫您進(jìn)行測算。 2 其次，是需要看您運輸的距離，一般運輸距離比較長(cháng)，那么需要加防撕裂網(wǎng)是必須的。因為運輸距離長(cháng)，對于撕裂的安全系數要求越高，所以必須加防撕裂網(wǎng)。 進(jìn)行粘接面硫化的主要目的是粘接強度和保證粘拉強度的均勻性。在生產(chǎn)中波形擋邊輸送帶采用三件分作是為了：(1)使硫化模制作較為容易；(2)便于根據各分體件的不同厚度不同膠料進(jìn)行硫化工藝定，有利于硫化質(zhì)量和實(shí)現耐用度的綜合控制。 　　粘合面硫化工藝取代普通冷粘工藝其粘接強度可3～3．5倍。大型擋邊輸送帶質(zhì)量改進(jìn)效果如表1所示。大型擋邊輸送帶整體帶粘接硫化工藝流程如圖5所示。3結語(yǔ)對大型擋邊輸送帶的材料、結構改進(jìn)、工藝革新等多方面研究試驗與改進(jìn)，使其產(chǎn)品質(zhì)量和使用幫壽命的更為可靠。     防撕裂輸送帶有的還需要考慮到打孔問(wèn)題，這一類(lèi)一般就是斗提機鋼絲繩輸送帶，用于斗提機上，這樣的輸送帶需要您提供給我們圖紙進(jìn)行打孔。 防撕裂輸送帶就來(lái)青島海順德橡膠制造，廠(chǎng)家直銷(xiāo)，售后服務(wù)三包！